Como sacar tornillos rotos
 

Cuantas veces nos hemos dado de cabezazos por un tornillo que se ha pasado o que se le ha roto la cabeza, en este hilo os voy a poner la teoría y unos cuantos vídeos, a ver si se os ocurre alguno más.

Como extraer tornillos rotos

Tornillos descabezados. Si os gusta hacer el mantenimiento periódico de vuestro quad, lo más seguro es que alguna vez se os haya roto algún tornillo al apretarlo si le hemos puesto demasiada alegría o que se haya descabezado cuando hemos intentado sacarlo porque el tornillo estaba muy duro y la herramienta que utilizamos para intentar sacarlo ha acabado de estropear la situación.
En el mercado existen herramientas específicas que permiten la extracción de tornillos que se han roto y sobre los que no podemos trabajar. Lo normal en estos casos es que no dispongamos de ellas y por eso os vamos a explicar algunos remedios caseros que os permitirán extraer el tornillo roto para sustituirlo o a sacar el que tanto se resiste con herramientas convencionales.

Tornillo con la cabeza totalmente rota: como podeis ver en las imágenes, al apretar el tornillo de la defensa de un Honda TRX 450R, la cabeza se ha roto, quedándose la rosca dentro y no pudiendo actuar sobre el tornillo porque se ha quedado a ran de chasis. En estos casos, hay gente que opta por utilizar un taladro con una broca de hierro de la medida del tornillo que se ha roto y literalmente, pasa el taladro por el tornillo hasta que queda deshecho. El problema es que también estropeamos la rosca y posteriormente deberemos pasar los denomidados “machos” para efectuar una rosca nueva y poder así insertar un tornillo nuevo que dejará de ser de la medida inicial por una superior porque hemos agrandado el agujero. Esta solución es muy típica y totalmente válida además de rápida pero en esta ocasión os vamos a proponer otra alternativa para intentar sacar el tornillo antes de pasar a la solución comentada por ser más drástica.
El proceso es simple, lo que vamos a hacer es un pequeño agujero dentro del cuerpo del tornillo que se ha roto y sobre el que dejaremos una punta del tipo Torx (la de seis puntas) clavada en su interior para que nos sirva de apoyo para sacar el tornillo. En primer lugar miraremos el diámetro de la punta Torx que vamos a hacer servir de apoyo. Si por ejemplo, el diámetro fuera de 3 mm, la broca que haremos servir será siempre un poco inferior, de 2,75 mm para que nos quede bien justo pues se trata de clavar la punta dentro del tornillo y que quede lo más fuerte posible.
A continuación, es importante fijar un punto de apoyo a la broca para evitar que empiece a moverse libremente cuando empezemos a taladrar. Para ello utilizaremos un punzón de marcar y en caso de no disponer de uno, con un clavo de acero podremos hacer la marca deseada en el centro del tornillo. Iniciamos el agujero hasta tener todo el centro del tornillo taladrado y procedemos a clavar la punta de Torx en su interior. El siguiente paso es simple: utilizamos una llave de carraca o una fija de la medida de la punta para iniciar el desatornillamiento hasta que consigamos nuestro objetivo, el de sacar todo el trozo que había quedado roto en el interior. Como podeis ver, no es muy difícil.
Otra solución para este mismo caso pasa por hacer una rosca nueva dentro del propio tornillo roto pero con sentido a izquierdas, es decir, con el contrario al que utilizamos normalmente, que cuando giramos a derechas, el tornillo se aprieta. Para ello, deberemos disponer de un juego de machos de roscar de estas características y ponerlo en práctica. Se efectua el agujero en el interior del tornillo roto, se hace la rosca y a continuación introducimos un tornillo del métrico elegido que se apriete hacia la izquierda, de forma que cuando hagamos tope de rosca con el tornillo, seguiremos apretando el tornillo de izquierdas para que el que está roto empiece a aflojarse. También es bastante fácil de llevar a cabo si se disponen de las herramientas adecuadas.

Tornillos decabezados: otra situación muy familiar pasa por el típico tornillo de estrella, de allen o de cabeza exagonal que cuando hemos ido a aflojarlo, se nos ha pasado y le hemos dejado la endidura sobre la que trabaja la herramienta elegida redondeada y sin forma para poder hacer fuerza sobre el tornillo. Es muy importante trabajar siempre con las herramientas adecuadas para evitar que nos pasen estas situaciones, es decir, que si disponemos de un destornillador de estrella que tiene la punta gastada o que baila un poco a la hora de trabajar con él sobre el tornillo, lo mejor es sustituirlo por uno nuevo o por otro más grande que se asiente perfectamente sobre el tornillo en cuestión. Cuando la cabeza es de tipo exagonal, las llaves fijas o inglesas son las más cómodas de utilizar pero siempre es mucho más recomendable utilizar las acodadas o de vaso porque efectuan la fuerza sobre los seis lados de la cabeza en lugar de dos como es el caso de la llave fija y evitando de esta forma males innecesarios. Apretando o afojando sobre los seis lados de la cabeza, podremos efectuar mucha más fuerza sin dañar el tornillo.
Pero en caso de que el mal ya esté hecho, la forma de porceder también es simple. Imaginemos que un tornillo de cabeza allen o de estrella como veis en las imágenes se nos ha descabezado al ir a aflojarlo y ahora, por mucho que apretemos con el destornillador, éste no hace fuerza sobre nada porque da vueltas libremente. La forma de disponer de una segunda oportunidad es sencilla; cogeremos una hoja de sierra de hierro y efectuaremos un pequeño corte sobre la cabeza del tornillo de forma que podamos volver a intentar aflojar el tornillo con un destornillador de punta plana. Cuando mejor efectuemos el corte, más probabilidades tenemos de que el tornillo salga luego correctamente así de fácil y sencillo.
Vale la pena comentar también que en todas estas operaciones, es mejor ayudarnos de un poco de aceite lubricante para que la rosca dañada pueda salir con mayor facilidad. Si nos acostumbramos a usarlo al apretar un tornillo, el día que necesitemos sacarlo, seguramente lo hará con mucha mayor facilidad y nos evitaremos malos tragos innecesarios.

El destornillador de golpe: aprovechando estos pequeños trucos en los que hemos intentado daros soluciones para que podais extraer un tornillo dañado con un mínimo de herramientas que acostumbramos a tener todos en casa, vale la pena echarle un vistazo a esta simple herramienta que a mi parecer, deberíais tener todos en casa si realmente os gusta la mecánica.
¿Qué es y cómo funciona un destornillador de golpe?. Supongo que todos hemos llevado nuestro coche alguna vez a cambiar los neumáticos, ¿no?, ¿os habeis fijado en qué herramienta utilizan los mecánicos para aflojar los tornillos de la rueda?, siempre utilizan una pistola neumática que lo que hace es dar muchos pequeños golpes sobre el tornillo que queremos aflojar hasta que sale. El destornillador de golpe funciona de idéntica forma pero a mano. Por experiencia propia, siempre que he ido a aflojar un tornillo y he visto que estaba muy duro, he desistido de intentar sacarlo con las herramientas convencionales y he utilizado el destornillador de golpe. Como podeis ver, es tan sólo un cilindro metálico y mazizo que dispone de una cabeza de puntas intercambiables para adaptarlo a la que necesitemos (de vaso, plana, estrella, allen, etc).
La utilización es muy fácil, colocamos la punta que necesitamos y elegimos si queremos apretar o aflojar. A continuación, colocamos el destornillador sobre el tornillo que necesitamos sacar (o apretar) y le damos un golpe seco con un martillo. Al recibir el golpe, la punta del destornillador gira un cuarto de vuelta, lo que permite que aquellos tornillos que se han quedado clavados porque hace mucho tiempo que no se aflojan o es su primera vez, queden liberados para poder aflojarlos correctamente y sin mayor fuerza. De idéntica forma, si necesitamos dejar un tornillo muy apretado, una vez ya no podamos hacer más fuerza sobre él con las herramientas que lo hayamos puesto, podemos utilizar el destornillador de golpe para dar el toque de gracia y cercionarnos de esta forma que aquel tornillo ya no se va a aflojar más. El precio de esta herramienta es de unos 50 euros aunque en ocasiones se encuentran en ofertas a menos de la mitad y vale la pena tenerla en nuestro garage pues seguro que nos saca de algún apuro.

Tornillo partido en una pieza de aluminio
 

Tornillo partido en una pieza de aluminio

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Extractores de tornillos partidos
 

Extractores de tornillos partidos

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Quitar un tornillo con calor
 

QUITAR UN TORNILLO CON CALOR

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Sacar un tornillo donde no se puede aplicar calor
 

Sacar un tornillo donde no se puede aplicar calor

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tendre que comprar el cachivaxe ese que da vueltas!!!!

Una pregunta: el tornillo es de aluminio, de cabeza hexagonal allen y no sobresale la cabeza para agarrarlo. Está apretadísimo, ya que coge la parte superior del amortiguador de la bici, por lo que marcar una raya para el destornillador no vale. El destornillador de golpeo no puedo usarlo porque la bici es de aluminio. El sistema de la contratuerca, ¿admite tanta fuerza como si fuera la cabeza hexagonal normal?

muy buenos

Hola, queria aportar otra solucion, que para mi es la mas practica, ya que en mi trabajo me encuentro tornillos partidos muy a menudo, y aparte de todas estas soluciones, muy validas, hay una que para mi es de las mejores, son unos electrodos, que se suelen llamar saca-esparragos, los venden por unidad, normalmente y solo sueldan por el centro, y ademas la soldadura es muy dura. yo he sacado tornillos partidos, dos centimetros o mas en el interior, y lo he recrecido hasta poder soldarle una tuerca, va muy bien os lo recomiendo. Ahora bien tambien os digo por esperiencia que hay tornillos que no hay manera de sacarlos, al final es taladrar y roca nueva.

gracias por la informacion pues se libra algunas veces de dolores de cabeza gracias